খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের রেঞ্জ প্রযুক্তিঃ ব্যাটারি ঘনত্ব এবং শক্তি দক্ষতা ভারসাম্য

ব্যাপ্তি সমস্যা

নগর এবং আন্তঃনগর অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি পরিসীমা উদ্বেগের মুখোমুখি হয়। ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ চক্র, সহায়ক সিস্টেম এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে শক্তি ক্ষতির কারণ হয়,অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত.

প্রযুক্তিগত উন্নয়নের প্রবণতা

আধুনিক ইভিগুলি উচ্চ-শক্তি ঘনত্বের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (এনসিএম বা এলএফপি) ব্যবহার করে যার ক্ষমতা 200~350 কিলোওয়াট ঘন্টা, প্রতিদিন 150~300 কিলোমিটার ভ্রমণ সমর্থন করে। বুদ্ধিমান বিএমএস ভোল্টেজ, বর্তমান, তাপমাত্রা,এবং দক্ষ শক্তি বরাদ্দের জন্য SOCহালকা ওজনের যানবাহন ডিজাইন এবং উচ্চ দক্ষতার মোটরগুলি শক্তি খরচ হ্রাস করে, যখন ডিসি দ্রুত চার্জিং (120-150 কিলোওয়াট) দ্রুত শক্তি পুনর্নির্মাণের অনুমতি দেয়।

ডেটা সমর্থন

শহুরে বাস এবং লজিস্টিক সিমুলেশনগুলিতে, গড় শক্তি খরচ 1.2 ∼1.5 কিলোওয়াট / কিমি, নিম্ন তাপমাত্রায় শুরু করার দক্ষতা ≥95%, এবং 80% ব্যাটারি চার্জ 3 ∼4 ঘন্টার মধ্যে অর্জনযোগ্য।তাপীয় ব্যবস্থাপনা এবং পুনর্নবীকরণ শক্তি পুনরুদ্ধার পরিসীমা স্থিতিশীলতা এবং অপারেশন দক্ষতা উন্নত.

সিদ্ধান্ত

উচ্চ-শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি, বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনা, এবং হালকা ডিজাইনের ভারসাম্যপূর্ণ পরিসীমা এবং শক্তি দক্ষতা, শহুরে পরিবহন, সরবরাহ,এবং যাত্রী বাজার.