হুইল ড্রাইভ এন্ডে নতুন প্রযুক্তি: ইন-হুইল মোটর এবং বাসের জন্য ইন্টিগ্রেশন ট্রেন্ডস।

শিল্পের সমস্যা

ঐতিহ্যগত ড্রাইভ অক্ষ এবং চাকা শেষ ট্রান্সমিশন উচ্চ যান্ত্রিক ক্ষতি, ভারী ওজন, জটিল টিউনিং, এবং ধীর শক্তি প্রতিক্রিয়া ভোগ। বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন বৃদ্ধি সঙ্গে,চাকা ড্রাইভ শেষ উচ্চ দক্ষতা প্রয়োজন, হালকা ওজনের নকশা, এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ।

প্রযুক্তিগত উন্নয়নের প্রবণতা

পরবর্তী প্রজন্মের চাকা ড্রাইভ শেষ প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে ইন-হুইল মোটর, ইন্টিগ্রেটেড রিডাকশন গিয়ার এবং বুদ্ধিমান টর্ক নিয়ন্ত্রণ। ইন-হুইল মোটরগুলি মোটরটিকে সরাসরি চাকা হাবের সাথে সংহত করে,সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ, যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস, এবং 1015% দ্বারা দক্ষতা উন্নত (12m বৈদ্যুতিক বাস পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে) । ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভ অক্ষ মোটর, reducer এবং চাকা সমর্থন একত্রিত,হালকা ওজনের মডুলার ডিজাইন সক্ষম করে এবং উন্নত যানবাহন হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতার জন্য টর্ক ভেক্টরিং সমর্থন করে.

প্যারামিটারাইজড ডেটা সাপোর্ট

দ্বৈত ইন-হুইল মোটর সহ একটি 12 মিটার বৈদ্যুতিক বাস 4500Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক এবং 250kW এর নামমাত্র শক্তি অর্জন করে, হ্রাসকারী দক্ষতার সাথে > 95%। শহুরে নিম্ন গতির স্টার্ট-স্টপ রুটে, পাওয়ার রেসপন্স বিলম্ব <50ms,হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা ঐতিহ্যগত কেন্দ্রীয় ড্রাইভ তুলনীয়, এবং গাড়ির ওজন ৮% থেকে ১০% কমে যায়।

সিদ্ধান্ত

চাকা ড্রাইভ শেষ নতুন প্রযুক্তি, ইন-চাকা মোটর এবং ইন্টিগ্রেশন একত্রিত, উচ্চ দক্ষতা অর্জন, হালকা ওজন, এবং সঠিক নিয়ন্ত্রণ,বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য নির্ভরযোগ্য শক্তি সমাধান প্রদান.